{"id":411,"date":"2022-07-02T16:02:12","date_gmt":"2022-07-02T14:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ig53.ch\/?page_id=411"},"modified":"2022-07-02T16:41:02","modified_gmt":"2022-07-02T14:41:02","slug":"modellgeschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ig53.ch\/index.php\/modellgeschichte\/","title":{"rendered":"VW Scirocco"},"content":{"rendered":"\n

Typ 53 und Typ 53B<\/h2>\n\n\n\n

Der VW Scirocco ist ein dreit\u00fcriges, 2+2-sitziges Sportcoup\u00e9 von Volkswagen, das von Fr\u00fchjahr 1974 bis Sp\u00e4tsommer 1992 in zwei Generationen (beide auf Plattform des VW Golf I) gebaut wurde. Die dritte Generation war seit Sommer 2008 auf dem Markt und wurde mit dem Modelljahr 2017 eingestellt.<\/p>\n\n\n\n

Im Oktober 1988 stellte VW den VW Corrado vor, der den Scirocco der zweiten Generation schon 1986 h\u00e4tte abl\u00f6sen sollen. Tats\u00e4chlich wurde der Corrado mit der Typbezeichnung 53i von VW jedoch als Technologietr\u00e4ger und hochwertiges Sportcoup\u00e9 positioniert und bis zum Produktionsende des Scirocco II im September 1992 parallel zu diesem und noch dar\u00fcber hinaus produziert.<\/p>\n\n\n\n

Nach langer Pause kam im August 2008 die dritte Generation des Scirocco auf den Markt. Sie basiert technisch wie auch der VW Golf V und der Golf VI auf der VW-Quermotor-Plattform PQ35.<\/p>\n\n\n\n

Die VW-internen Bezeichnungen sind Typ 53 f\u00fcr den Scirocco I, Typ 53B f\u00fcr den Scirocco II und Typ 13 f\u00fcr den Scirocco III.<\/p>\n\n\n\n

Entstehung<\/h2>\n\n\n\n
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W\u00e4hrend er mit der Entwicklung des VW Golf beauftragt war, kam dem Designer Giorgio Giugiaro die Idee, auf dessen Basis auch ein Sportcoup\u00e9 entstehen zu lassen. Er trat mit dem Karosseriehersteller Karmann in Kontakt und pr\u00e4sentierte dem VW-Vorstand erste Entw\u00fcrfe des Coup\u00e9s als Nachfolgemodell des VW Karmann-Ghia Typ 14. Aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden verweigerte der Vorstand eine finanzielle Beteiligung, sodass Karmann die gesamte Investition zum Bau des Fahrzeuges allein t\u00e4tigte.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Giugiaro entwarf die Karosserie; \u00c4hnlichkeiten mit dem zur gleichen Zeit ebenfalls von Giugiaro entworfenen Alfa Romeo Alfasud Sprint sind deshalb kein Zufall. S\u00e4mtliche Modelle des VW Scirocco I und II stellte Karmann in Osnabr\u00fcck her. Im Einvernehmen mit dem VW-Konzernvorstand erhielt das Fahrzeug die Modellbezeichnung \u201eScirocco\u201c. Der Name bezeichnet einen hei\u00dfen W\u00fcstenwind, der von der Sahara in Richtung Mittelmeer weht.<\/p>\n\n\n\n

Modell\u00fcbersicht<\/h2>\n\n\n\n

Im Herbst 1971 beschloss die VW-Produktplanung, auf Basis des EA 337 \u2013 des ersten Golf \u2013 ein preislich attraktives Coup\u00e9 auf dem Markt zu positionieren, den VW Scirocco I. Unter dem K\u00fcrzel EA 398 (EA: Entwicklungsauftrag) erhielt Karmann in Osnabr\u00fcck den Auftrag zur Entwicklung des sp\u00e4teren VW Scirocco I. Die Karosserieform wurde von Giorgio Giugiaro entworfen.<\/p>\n\n\n\n

Bereits Mitte der 1970er-Jahre wurde mit den Entw\u00fcrfen f\u00fcr den VW Scirocco II der zweiten Generation begonnen. Auch der neue Scirocco II (VW-interne Bezeichnung Typ 53B) basierte auf dem Golf I. Zwei Grundforderungen waren einzuhalten: str\u00f6mungsg\u00fcnstigere Karosserie sowie mehr Platz f\u00fcr Insassen und Gep\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n

Der VW Scirocco III ist ein 2+2-sitziges Kombicoup\u00e9 mit Frontantrieb, das erstmals im Fr\u00fchjahr 2008 auf dem Automobilsalon Genf der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde, nachdem Volkswagen das Konzeptfahrzeug Iroc erstmals im August 2006 pr\u00e4sentiert hatte. Die VW-interne Bezeichnung des Scirocco III ist \u201eTyp 13\u201c. Er wurde bei der Volkswagen-Tochtergesellschaft VW Autoeuropa \u2013 Autom\u00f3veis Lda. (GmbH) in Quinta do Anjo (Kreis Palmela) in Portugal produziert, wo auch VW Eos, VW Sharan und Seat Alhambra gebaut werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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